一步,迈向未来 新BMW 5系插电式混合动力试驾

2015/2/4 13:55:39文章来源:编辑:AWD浏览:
自2015年1月23日起,华晨宝马新BMW 5系插电式混合动力在海南万宁石梅湾启动了以“一步,迈向未来”为主题的试驾体验活动。本月15日,新BMW 5系插电式混合动力刚刚登陆中国市场,再次为豪华商务轿车细分市场设立了新标杆。此次试驾体验活动,通过精心设计的体验科目,淋漓尽致地诠释了新BMW 5系插电式混合动力在节能环保与尊贵升级上的突出优势,展示了豪华轿车未来发展的趋势所在。

净透而热情的万宁位于海南岛东南部,素有中国长寿之乡的美誉。这里常年气候宜人,空气清爽,无论热带作物、野生动物、矿产资源还是海产与淡水资源都极其充足,是个丰饶富足的美丽所在。试驾路线选择在石梅湾,洁白的沙滩延绵达7公里,沿岸矗立着郁郁葱葱的海滨林带,浓郁的海岛风情让人不由得心情畅快。远离雾霾,尽享碧海蓝天!环保的新BMW 5系插电式混合动力与美丽的热带风情相互映衬,一展人与自然的和谐关系与BMW的环保责任。


高效电驱动管理,全新环保利器



万宁既有热闹繁华的市区,也有畅快美丽的海滨公路,无论哪种道路,新BMW 5系插电式混合动力都能以最恰当的驱动形式,发挥混动系统的最大优势。而这都归功于新BMW?5系插电式混合动力所采用的BMW?eDrive科技。该技术充分利用了BMW内燃机与电动机两者的优势,既能实现大幅低于内燃机车型的油耗与排放,又可以进行长距离旅行。拥有这样的优势,令新BMW 5系插电式混合动力在带来BMW典型驾驶乐趣的同时,对环境的保护贡献更多的力量。



BMW eDrive电力驱动技术包含三大主要技术:同步电机、高压锂离子电池和智能能量管理系统。以BMW eDrive电力驱动技术为基础的混合动力系统可以实现两种工作模式,Auto?eDrive模式和MAX eDrive纯电驾驶模式。车辆启动后,自动进入默认的Auto?eDrive模式。当车辆时速在80公里/小时以下时,车辆以纯电力驱动为主,可以轻松应对城市相对拥堵的路况。当车辆行驶在高速公路或其他路况较好路段,驾驶者将车速提高至80公里/小时以上时,或者驾驶者在大力加油或者将驾驶体验模式转换为“运动”及“运动 ”模式时,内燃机会根据需要自动介入工作,更强劲的动力输出赋予驾驶者随心所欲的驾驶乐趣。同时,车辆可以通过制动能量回收系统以及内燃机本身的工作进行电量补充和储备。


在车辆点火按键下方,驾驶者可以通过eDrive按钮将车辆的驾驶模式切换至MAX eDrive纯电驾驶模式。在MAX eDrive纯电驾驶模式下,车辆完全以电力驱动,最高时速可达120公里/小时,无论是高速公路还是市内道路,都可以体验电力驱动特有的驾驶感受。


新BMW 5插电式混合动力拥有5种驾驶体验模式:“ECO PRO”、“舒适”、“舒适 ”、“运动”及“运动 ”。即便是在纯电驱动下,新BMW 5系插电式混合动力仍将带来丰富的驾驶体验,车辆将混合动力系统与驾驶体验模式完美结合,提供出众的电动驾驶乐趣,满足不同的驾驶需求。在试驾过程中,驾驶者充分体验了车辆在Auto eDrive和MAX eDrive纯电驾驶模式下的性能和舒适性表现,在以上两种模式下,“ECO PRO”、“舒适 ”和“运动 ”三种极具代表性的驾驶体验模式将BMW在经济性、舒适性和动态驾驶方面的特性发挥到极致。先进的能量管理系统的工作状态通过中央显示屏显示出来,车辆电动和混动的驱动状态以及能量流的转换和电池状态让人一目了然。


得益于先进的混合动力系统,新BMW 5插电式混合动力的百公里综合油耗仅2.0升,平均每公里CO2排放量49克,在纯电动模式下则为零,创造同级之最。在试驾过程中,驾驶者从石梅湾出发,沿途经过高速公路和国道,抵达神州半岛高尔夫球会所。经过近百公里的路段,驾驶者充分体验了BMW eDrive技术,并根据实际需求选择适当的驾驶模式。令人称道的是,部分驾驶者在正常驾驶的情况下,抵达终点时,取得了百公里油耗低至2.0升的优异成绩,用实际行动和真实的成绩印证了新BMW 5系插电式混合动力出众的燃油经济性。



作为创新车型的一大亮点,新BMW 5系插电式混合动力还可以智能地管理车辆的电量。在Auto?eDrive模式下,当车辆的电量介于5%-99%之间时,驾驶者可以激活SOC HOLD(电量保持)功能,保持现有的电池电量,用于后续的电动模式,以实现更加高效的电能利用。例如,驾驶者的出行计划中既包括高速公路行驶,也有市区道路时,便可以在高速公路中驾驶时,激活SOC HOLD(电量保持)功能,车辆就会转以汽油发动机为主要驱动单元,将电量蓄积起来用于后续在市区拥挤道路时的缓慢行驶。


澎湃动力蓄势待发,驾驶乐趣尽在掌控



BMW?5系始终是豪华商务轿车细分市场中最具驾驶乐趣的车型,毫无例外,新BMW 5系插电式混合动力兼具豪华与动感特质,同时,该车还增加了电力驱动特有的驾驶体验,进而丰富了驾驶与操控的乐趣。


新BMW 5系插电式混合动力的动力源自于一台2.0升双涡管单涡轮增压汽油发动机和一台电动机,以及性能卓越的高压锂离子电池,配合同级唯一的8速手自一体变速箱。2.0升涡轮增压汽油机拥有160千瓦、310牛米的动力输出,同步电机的独立动力输出为70千瓦、250牛米,在混合动力系统的统一管理下,整套系统可以拥有210千瓦的总功率输出,最大扭矩则达到了令人兴奋的500牛米。因而,这部豪华商务轿车的百公里加速仅需7.1秒,最高时速233公里。在纯电动模式下,它的最高时速也能达到120公里,完全能够满足城市驾车的需求。


配备如此出众的动力系统,新BMW 5系插电式混合动力的性能表现自然不会令人失望。当车辆驶入高速路段,面对令人心情舒畅的路况,你会不自觉地深踩油门踏板,混动系统在顷刻间做出反应,系统将激活eBoost功能,内燃机与同步电机协同工作,210千瓦的总功率和高达500牛米的总扭矩,令澎湃动力呼之即来,7.1秒间的0至百公里加速定能激发你的肾上腺素,让你酣畅淋漓地享受平顺而又迅猛的加速体验和BMW典型的驾驶乐趣。



新增独特配置,提升豪华舒适


作为同级市场上豪华商务的标杆,BMW 5系的豪华舒适性令消费者赞不绝口,新BMW 5系插电式混合动力同样拥有这一特质,并将BMW 5系的豪华舒适性提升至更高水平。


新BMW 5系插电式混合动力针对新车身结构重新进行了调校,特别装备了动态减震控制系统,系统的控制单元以每秒400次的频率对车轮的动态特征进行监测评估,进而连续且独立地控制四个减震器的软硬程度。得益于这项先进技术,新BMW 5系插电式混合动力拥有同级别中独一无二的“舒适 ”驾驶体验模式,与其他驾驶体验控制系统相比,在这种模式下,车辆的悬架更加柔软,方向盘更加轻盈,带来极其舒适的驾乘感受。新BMW 5系插电式混合动力成为BMW 5系产品中唯一一款配备此配置的车型,无论行至城市、高速或是乡村道路,都能使驾乘人员感受到底盘舒适性的明显提升。活动场地内还特别设置了动态减震控制系统体验项目,面对连续的U形弯和连续的减速带,动态减震控制系统大显身手,在“舒适 ”模式下,车辆在过弯和颠簸路面上依然可以带来出色的舒适豪华特性。


除了体验动态减震控制系统,试驾现场还展示了新BMW 5系插电式混合动力的远程空调自动开启功能,在驾驶者上车前,将手机与车辆智能连接,提前开启车辆的空调系统。在炎热的海南,这一创新功能营造出舒适惬意的车内温度,尽显车辆的舒适与豪华特质。


结语


经过在石梅湾的试驾体验,媒体对新BMW 5系插电式混合动力的出色表现给予一致的好评,这款车凭借创新技术,彰显出众性能、舒适性和豪华特质,也印证了BMW的高效动力与环保责任。这一次,BMW再次走在行业前列,通过创新技术和产品,将环保责任与尊贵感受相融合,定义了未来豪华。


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